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TXL版普拉多2700+机械增压+AT胎,赛过国产3.5,这才是真正的霸道

时间:2019-05-23来源:未知浏览次数:

现在想买普拉多的大都是去天津港,选择平行进口车,在平行进口车中普拉多应该是众多车型中的选择者。

先是加装了越野论坛,AT胎。一般车队里很多人都是会改装轮胎,车的脱困性大大增加。

今天我们的主角是机械增压,针对于普拉多2700小马拉大车现状所研发定制的。越来越多的普拉多2700车主都在说车肉,小马拉大车,又费力又费油,跟本没有硬派越野车的动力爆发感。很多车主说当在路上看到霸道4.0和陆巡4.0时,也想着自己的车可以达到这样的动力。

而现在安装一套机械增压就可以解决了,既不会影响验车,也不会影响油耗,也不会影响车的使用寿命。同时大幅度提高车的动力和扭矩,动力提升40%,扭矩提升30%,安装以后的普拉多2.7基本可以达到4.0的动力效果了。

下面我们就看看这台中东版的TXL型普拉多2700的安装过程吧。

普拉多2700的机械增压套件:

由机械增压器本体、中冷箱、油冷箱、CNC连接支架、外挂ECU、油壶、油滤、油管、泄压阀、进气管路、排气管路、皮带、润滑油以及安装用支架、螺丝、卡箍、真空管等组成。

第一步:打开发动机前盖,拆下原车集气箱

第二步:将套件的CNC连接支架固定到原车发动机的三个螺丝位上。这三个螺丝位是出厂就有的,这个步骤没有打孔、没有焊接的。

第三步:将增压器的进出油管安装在增压器上,并将增压器固定到连接支架上

第四步:安装外挂ECU,出厂前调试好的外挂ECU,即插即用的。

第五步:安装中冷系统。这一步需要的配件有中冷箱、泄压阀、卡箍、真空管、进气管路、排气管路。中冷系统是对增压器流出的空气进行降温,从而进入燃烧室。

第六步:安装油冷系统。这一步需要的配件有:油冷箱、油壶、油滤、油管、油饼、空心油螺。油冷系统对增压器进行润滑和降温的作用。

第七步:将原车皮带卸下,安装增压器的加长皮带。

第八步:油壶内加入专用润滑油,打火着车,套件安装完成。

安装完成后发动机舱对比

安装完后动力和扭矩数据对比

总体感受:

选择机械增压主要是机械增压的动力输出没有迟滞,比较适合越野车的使用特点;同时机械增压更加安全,既没有涡轮增压的高温,也没有涡轮增压的噪音,机械增压工作温度只有几十度,而且运行没有额外的噪音。

油耗:安装增压器后,高速等匀速行驶路况下,综合油耗在12-14左右,92号油。市区等复杂路况下,综合油耗在12.5左右,供大家参考.

性能提升:这点相信大家最为关注,在加装此增压套件后,提升还是非常明显的,尤其在60-120阶段的提升,在高速上超车等再也不会像过往一样迟疑,而且由于机械增压动力没有迟滞,输出与油门基本同步。总体来说,改装后对车的性能提升有大幅度改变。现有普拉多2700车主,如果也是在顾虑普拉多2700的动力,选择一套机械增压,安装以后普拉多2.7绝对可以赛过3.5的动力。微信公众号:匠神动力